Simalungun - Tajamnews.co.id
Sebuah proyek infrastruktur yang seharusnya menjadi kebanggaan warga, justru menjadi monumen kekecewaan. Tajam news menemukan indikasi kuat adanya dugaan kegagalan konstruksi yang sistematis dan dugaan penyimpangan anggaran pada proyek Rabat Beton Dusun II, Nagori Balimbingan, Kecamatan Tanah Jawa, Kabupaten Simalungun (06/11).
Proyek dengan pagu APBD Simalungun TA 2026 senilai Rp 199.333.000 dengan tanpa menyertakan volume pengerjaan pada plang proyek tersebut, baru berusia 4 hari sejak pengecoran namun kondisinya sudah mengalami keretakan.
“Diplang proyek itu dibuat, proyek ini dibiayai dari pajak rakyat, bukan untuk memperkaya pemborong atau pejabat. Kalau begini kualitasnya 1 tahun lagi sudah jadi tanah jalan ini,“ geram warga sekitat ketika dikonfirmasi Tajam news dilokasi.
“Kami bukan bodoh. Kami bisa lihat mana beton banyak semen dan mana banyak kurang. Kami menduga ini dikorupsi,“ kata ibu-ibu yang melintas.
Pantauan dilokasi, tak hanya keretakan pada bagian badan jalan, ketebalan yang bervariasi juga diduga kuat menjadi salah satu pemicu terjadinya keretakan memanjang yang tidak beraturan, yang menembus sampai tanah dasar.
TEMUAN LAPANGAN (FAKTA TAK TERBANTAHKAN)
Pantauan Tajam news dilokasi kegiatan, adapun yang menjadi dugaan kuat penyimpangan pada rekontruksi jalan balimbingan simpang tangsi tersebut :
1. Retak Struktural : Retak memanjang (longitudinal crack) dibeberapa titik ruas jalan, dengan kedalaman diduga menembus sampai tanah dasar. Ini bukan retak rambut (hair crack), ini retak struktur yang berarti beton sudah gagal.
2. Pecah Sudut (Edge Failure) : Lebih dari beberapa titik di sisi kanan dan kiri beton pecah dan terkelupas, yang diduga akibat tidak adanya bekisting yang kokoh saat pengecoran.
3. Grooving / cutting yang tidak beraturan : diduga bervariasi nya ukuran nat/pemutus susut, yang mengakibatkan beton retak tidak beraturan.
4. Ketebalan Tidak Seragam : ukuran ketebalan yang bervariasi diduga kuat sengaja dilakukan guna meraup keuntungan, dan tidak sesuai RAB.
ANALISIS TEKNIS (MENGAPA BISA GAGAL?)
Guna kajian investigasi, Tajam news mencoba mengkonfirmasi salah seorang tenaga ahli (Highway Engineer) yang enggan disebutkan namanya, serta memaparkan adanya 4 dugaan pelanggaran SOP fatal:
1. Pelanggaran I: Tanah Dasar Tidak Padat (CBR Rendah).
“Rabat beton wajib di atas tanah yang sudah dipadatkan minimal 90%. Jika tanah masih gembur, saat beton mengeras dan ada beban, tanah akan amblas dan beton akan patah. Dari foto yang saya lihat, saya menduga ini tidak dipadatkan," jelasnya.
2. Pelanggaran II: Mutu Beton Diduga Tidak Sesuai.
“Dari warna dan tekstur retakan, ini indikasi campuran miskin semen, sehingga berpotensi memicu sangat rapuh.“
3. Pelanggaran III: Tidak Ada Lantai Kerja (LC).
“Seharusnya ada lantai kerja dari pasir dan batu. Ini saya menduga langsung dicor di atas tanah, sehingga air semen terserap tanah, jadi beton keropos.“
4. Pelanggaran IV: Tanpa Curing.
“Beton butuh air selama 7 hari. Tanpa itu, terjadi retak susut plastis. Ini yang terjadi.“
Miris, meskipun kondisi yang terjadi dilapangan sudah dikonfirmasi kepada Hotbinson Damanik selaku Kadis PUTR Simalungun, dirinya memilih bungkam ketika dikonfirmasi melalui selulernya (10/11).
Proyek ini patut diduga Gagal Konstruksi karena kuat dugaan sarat akan penyimpangan dan pengurangan spesifikasi.
Diharapkan, Kejaksaan Negeri Simalungun selaku pengawasan dan pendampingan melakukan audit investigatif terhadap RAB dan SPJ, melalui Core Drill Test untuk uji kuat tekan beton, serta merekomendasikan kepada Pemerintah Kabupaten Simalungun agar tidak boleh di PHO sebelum diaudit.
Hingga berita ini diterbitkan, pihak CV. Rezki Gilang Utama belum berhasil dikonfirmasi terkait kegiatan tersebut. (Tim)
